La franquicia Grid de turismos de Codemasters ha oscilado entre la simulación y el énfasis en el juego arcade prácticamente desde que comenzó la serie en 2008. El próximo año Leyendas de cuadrícula se inclina hacia las funciones de arcade por segunda edición consecutiva, llevando mucho de lo que los fanáticos de las carreras pueden haberse perdido en un reinicio Red se apresuró a salir por la puerta a fines de 2019.
Sin embargo, todavía se tambalea. No en como Leyendas de cuadrícula‘Los vehículos manejan, pero en la cámara en tercera persona los sigue. El ir y venir, ya sea cambiando de segunda a tercera marcha, o aplicando los frenos en la chicane más suave, es un efecto visual destinado a impartir una sensación de velocidad. Leyendas de cuadrícula abusa de ese efecto, que adultera la sensación de alta velocidad y me roba la satisfacción de manejarla. Probablemente eso no sea lo que los fanáticos de las carreras quieran leer sobre un título que viene en dos meses. Tampoco es lo que quería escribir después de seis horas con una versión preliminar.
Claro, puedo neutralizar las exageraciones de la cámara tomando una vista de cabina, pero eso presenta un grado diferente de dificultad cuando corro con un gamepad. Todavía no cambia el hecho de que es difícil mantener una conducción suave con el ángulo de la cámara que usarán la mayoría de los corredores de arcade. Puntos de frenado, la distancia a un automóvil que lo lleva, el vértice de un giro y cuándo salir, todo eso es más difícil de tomar con precisión cuando mi Ferrari y mi Renault se mueven en cada cambio de marcha y se aprietan con fuerza. con cada freno. Mi línea de carreras llama amablemente una zona de frenado, pero el efecto de la cámara distorsionó mi sentido de cuánto frenar el automóvil. Podría morir a la mitad de una curva con la misma facilidad con la que pude rebasar un cuadrado a la izquierda y chocar contra una barrera de neumáticos.
Esto es especialmente frustrante considerando Leyendas de cuadrícula no tiene dudas sobre ser un corredor de manada, algo así como la versión de pavimento del año pasado Suciedad 5. El contacto duro es inevitable, si no se fomenta. Es el mecanismo de activación del sistema Nemesis del juego, que regresa de Red 2019. Todavía no tiene muchos matices; golpea a un corredor de IA y se enojan. En Leyendas de cuadrícula, seguirán enojados durante algunas carreras. Nunca vi que se iluminara la etiqueta de Nemesis cuando saqué a alguien de la pista, cuando lancé una bomba en picado en la esquina y forcé a un conductor a abrirse, o cometí cualquier otra transgresión de carreras sin contacto.
En cuanto a los eventos, muchos se trasladan desde el último Red, principalmente en términos de hipódromos y ubicaciones: Indianapolis Motor Speedway, Brands Hatch Circuit y las múltiples calles de La Habana y San Francisco son solo algunos de los titulares. Un bucle enorme, el Strada Alpina al estilo de Le Mans, es la atracción más nueva y el mayor ganador entre el grupo.
Levantar la competencia son nuevas clases de vehículos, como corredores totalmente eléctricos y camiones para estadios, así como puertas de aumento de velocidad para los primeros y rampas y saltos para los segundos. Las puertas de refuerzo (los conductores deben pasar por dos en una esquina larga para reclamar el beneficio) están ubicadas fuera de la línea de carrera, por lo que es una apuesta legítima buscar la potencia adicional, incluso si está liderando. Los saltos mantendrán a todos los conductores honestos; la física real está en juego tanto con el despegue como con el aterrizaje, y rara vez ambos extremos se ejecutan limpiamente. Aprecié el riesgo inherente que presentaban los saltos, incluso si la recompensa por realizar uno no era evidente.
Carreras de clasificación múltiple (Leyendas de cuadrícula tendrá 48 clases de automóviles diferentes) suena como un giro interesante, pero la novedad de competir con diferentes vehículos fue algo embotada por cómo Leyendas de cuadrícula manejó la configuración del campo. En los eventos que corrí, todos los vehículos de un tipo en particular se agruparon, y la clase más lenta (piense en semifinales de carreras) obtuvo una ventaja. Estaba en un corredor de ruedas abiertas, lo que significa que corría al final del pelotón. En una carrera de tres vueltas, solo vi un auto diferente a la mitad de la tercera vuelta, y contra Hard AI, en el grupo más rápido, nunca terminé por encima del 12º. (Para ser justos, hay una palanca para multiplicar la distancia de los eventos profesionales).
Algo más sobre la creación del campo: hace dos años en Red, los jugadores tenían la opción de clasificar por vuelta rápida: una sola vuelta para determinar el orden de salida si no estaba satisfecho con el lugar aleatorio que le dio el juego. Nuevamente, estaba en una versión preliminar, pero no vi ninguna opción de calificación en Leyendas de cuadrícula‘eventos, ya sea en modo carrera o creados por el usuario. En una serie de carreras, hay opciones para configurar el campo de acuerdo con sus finales en el evento anterior (ya sea en orden o al revés). Pero en su mayor parte, los conductores humanos enfrentan el estándar bastante limitante de las carreras de arcade de comenzar en el tercio inferior del campo. Si quieres ganar, tienes que competir contra una IA menos desafiante, y si quieres un desafío, los podios serán raros.
Espero que Codemasters ofrezca algún tipo de opción de calificación para cuando Leyendas de cuadrícula lanzamientos, casi tanto como espero que puedan atenuar la cámara en tercera persona a algo más parecido a 2019 Red, que tiene el efecto de aceleración stop / go, pero no es tan pronunciado. En las opciones visuales del juego, hay una serie de configuraciones para el movimiento de la cámara, pero nada para acercar y alejar el zoom que encuentro tan desagradable.
La compilación de vista previa que nos mostraron no tenía nada de lo que probablemente será Leyendas de cuadrícula mayor argumento de venta: un modo narrativo (escrito por Brad Kane, Fantasma de Tsushimaescritor principal). Llamado «Conducido a la gloria», la historia hará uso de Leyendas de cuadrícula‘Flota de 130 autos y una lista de pistas que Codemasters dice que es la más grande de la historia, en un drama deportivo que, según el estudio, está inspirado en éxitos de Netflix como Fórmula 1: Drive to Survive.
Codemasters presentó «Braking Point», el modo narrativo para F1 2021, exactamente de la misma manera, y aunque su historia estaba bien escrita y bien actuada, no tenía ningún incentivo para la repetición y no se extendía al resto del juego. En Leyendas de cuadrícula, la progresión se transferirá de «Driven to Glory» al modo carrera. Es un acierto que desearía que «Braking Point» hubiera intentado con F1 2021carrera de.
Pero sin cambios que prioricen realmente las carreras mirando como si estuvieras compitiendo, tengo preguntas sobre cuánto me sentiré como si perteneciera a la fraternidad de mejores pilotos del mundo de «Driven to Glory», y el desafío de todos los participantes de la serie ficticia Grid World Series. Claro, chillé, me abrí camino y me abrí camino hacia varias victorias, pero mi habilidad en las carreras parecía desatendida y amateur, en lugar de atrevida y hábil.
Leyendas de cuadrícula se lanza el 25 de febrero en PlayStation 4, PlayStation 5, PC con Windows (a través de Origin y Steam), Xbox One y Xbox Series X.