Monster Energy Supercross 4: acción emocionante, pero solo para expertos

Los deportes de motor, al menos los que implican correr vueltas repetidas en un circuito, en realidad se tratan más de frenar que de acelerar. Mi trabajo es encontrar el ápice, el punto en un giro o cambio de dirección que me permita llevar el mayor impulso a través de él. En Monster Energy Supercross 4, los ciclistas están buscando el vértice óptimo a lo largo de un vertical eje, en lugar de uno horizontal.

Cuando encuentro esta altura y distancia de salto adecuadas, aterrizando a la mitad del lado cuesta abajo de un gran arco de tierra, agregando ese impulso a la aceleración de mi bicicleta y luego atravesando una larga recta, es una experiencia de carrera única y extraordinariamente satisfactoria. Más a menudo, sin embargo, termino varado a mitad de camino a través de un complejo de búnkeres, incapaz de construir la velocidad suficiente para seguir la ruta de «flujo» óptima ilustrada en la pantalla por un arco azul translúcido.

Todo esto hace que el juego de simulación de deportes de motor de Milestone sea seductoramente agradable y frustrante hasta el punto de lanzar el controlador. Hubo más de unos pocos ¿Qué es lo que no obtengo aquí? momentos en mis ocho horas con este juego, que también ha sido mi primera experiencia con la franquicia. Monster Energy Supercross 4 es para aquellos familiarizados con la serie y / o con el deporte en la vida real. El resto de nosotros, sin importar lo ansiosos que estemos, enfrentaremos una curva de aprendizaje estricta contra un simulador que rara vez comunica lo que el jugador debería estar haciendo.

Comencemos con el peso del ciclista. Pueden usar eso para inclinarse o alejarse de un salto para dar forma a la trayectoria en el aire de la bicicleta. Al principio, marqué la opción de gestión de peso «semiautomática», cuyo menú sugiere que la CPU se encargará de esta optimización por mí. No tan. Los saltos largos aún requieren un movimiento rápido hacia adelante en el momento adecuado con el joystick derecho si vas a llegar a la siguiente colina con la rueda trasera en su cresta. El control manual del peso, entonces, significa que debes controlarlo en las partes en las que no estás saltando.

Eso no queda claro en la carrera de tutoriales delgados como un papel, que muestra los comandos disponibles para usted, pero no si los ejecutó correctamente. Esta carrera tampoco especifica qué es un «exfoliante» o cuándo o por qué debería probarlo. («Fregar», o dejar la bicicleta casi en posición horizontal después de un salto, reduce su trayectoria y hace que el ciclista sea más rápido en el aire). Esta elección sería evidente para un ciclista experimentado, pero cuando cada intento de fregar que hago termina con una aniquilación , en cambio, me enseña a nunca usar un movimiento avanzado que necesito para tomar segundos, no solo décimas de segundo, de mi tiempo de calificación.

Del mismo modo, el comienzo de un modo de carrera muy profundo, mejorado con un árbol de habilidades y docenas de artículos de equipo y cosméticos personalizables, no hace casi nada para a bordo o traer a un novato. Me tomó una eternidad calificar o terminar en algún lugar por encima del último en la Serie Futures, la etapa de desarrollo de ligas menores que comienza la carrera. Al principio me pregunté si estaba supuesto para terminar último porque no había actualizado mi bicicleta. Pero estaba compitiendo contra «Very Easy AI». Incluso después de gastar algo de dinero virtual en el modo Time Attack del juego y comprar mejores frenos, escape y amortiguadores, seguía entrando en la parte trasera de un campo de 22 bicicletas.

Resulta que, en la vida real, los pilotos de Futures compiten en versiones modificadas y más fáciles de los campos del evento principal, pero no lo hacen en este juego. En otras palabras, me di cuenta de que estaba asumiendo las expectativas de alto nivel con equipos de nivel 1 y habilidades de ciclista. Alrededor de este tiempo, descubrí cuál es realmente el trato de este juego con el control del peso de los ciclistas, y logré recortar dos segundos de mi tiempo de vuelta tanto en Anaheim como en Oakland, ahora terminando en el puesto 18 en lugar del 22. ¡Progreso!

Masoquista del automovilismo que soy, yo De Verdad quiero lanzarme a este juego. Esa sensación de fluir, de unir dos grandes saltos como la flecha azul dice que puedo, y pegar sus aterrizajes, es la definición de un gran bucle de juego. Simplemente no suele ser repetible.

Imagen: Milestone

Esa flecha azul de «flujo», por ejemplo, no se ajusta si aterrizo por debajo del objetivo sugerido. Depende de mí recalcular, sobre la marcha, mi mejor secuencia de salto restante para salir del sector. Multa. Pero hay un minijuego de entrenamiento donde la flecha de flujo se llena y cambia de color para mostrarle al ciclista que están igualando la velocidad y trayectoria adecuadas para el salto óptimo. Te enseña a aplanar tu lanzamiento y tomar dos o más colinas, o subir más alto y generar impulso cuesta abajo para un solo salto. ¿Por qué esta flecha no puede hacer lo mismo en una carrera real, donde esa información y esa sensación de impulso es más crítica?

Es una pena, porque hay un montón de profundidad para Monster Energy Supercross 4, evidente incluso para los principiantes como yo. El modo carrera, cuyas opciones de eventos van desde carreras rápidas y de clasificación de una sola vez hasta un fin de semana lleno de grasa en la vida real, parece que soporta fácilmente el tipo de viajes de 200 horas que he tenido con Codemasters F1 y KT Racing. Franquicias WRC.

Simplemente no estoy seguro de que, después de abordar esas disciplinas, tenga espacio en mi calendario para desarrollar un tercer conjunto de habilidades únicas en los deportes de motor. Para aquellos que ya los tienen, puedo asumir razonablemente que encontrarán toneladas de valor en Monster Energy Supercross 4, y apreciará especialmente las capas y capas de desarrollo y personalización en el modo carrera.

Pero ultimamente, Monster Energy Supercross 4 es un juego que atiende a un grupo de base mucho más de lo que expande una audiencia. Como la adaptación con licencia oficial de un deporte bastante especializado, eso significa que aterriza muy por debajo del salto más grande que está intentando. Como hice yo.